聯軸器的平衡校正很重要，這對其工作質量和工作效率起著很重要的作用，那么大家知道什么是聯軸器的平衡校正嗎?聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度(振型)的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其須加以重視。
不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的，稱為偏心距e(不是幾何意義上的偏心。)質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質量無關的*量。前者比較直觀，常用于具體給定轉子的平衡操作，后者用于衡量轉子平衡的優劣或檢測平衡精度，聯軸器的平衡等級標準即按e來評定。對于撓性轉子則用振型偏心距(第n階振型)en=Un/mn，Un、mn分別為第n階振型和階模態質量。
聯軸器主要用來連接同軸線或基本平行的兩根轉軸，傳遞扭矩。為了其正常工作，我們需要對其進項日常檢查，在檢查時需要注意哪些事項呢?
(1)對聯軸器檢查的基本要求：聯軸器的連接要牢固，連接螺栓及連接鍵不準松動，轉動中的聯軸器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應有明顯的感覺，用儀表測量時，不能超出極限。
(2)齒輪聯軸器的*檢查：齒輪聯軸器發生傳動噪聲增大或進行設備大修時應拆開檢查，重點檢查下列各項：
①聯軸器連接螺栓孔磨損嚴重時，機構開動會發生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴重又無法修復時應報廢。
② 齒厚磨損超過原齒厚的15%—20%時應報廢。起升機構和非平衡變幅機構為15%，其它機構為20%。
③平鍵槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落?？稍谳S上原鍵槽轉過90°或180°的位置上，重開新鍵槽，或者在鍵上加不超過墊厚15%的墊。不準補焊鍵槽，起升機構鍵槽不準修理。
④ 聯軸器任一部分有裂紋時均應報廢，有斷齒時應報廢。
(3)彈性聯軸器的檢查：彈性柱銷聯軸器橡膠圈或牛皮墊損壞時，應及時更換，如果柱銷及孔被擠壞產生振動時，應將半體旋轉一個角度重新鉆孔，更換標準新柱銷，不準將原孔擴大配換新柱銷。
(4)帶有潤滑裝置的聯軸器油封是否完好，潤滑油是否變質，是否有滲油漏油。出現上述問題，應更換密封或潤滑油，潤滑油缺少時應及時補充。